Başka Bir Tesla’nın Otopilot Modunda Acil Durum Aracıyla Çarpıştığı İddiası – ExtremeTech

Şunu duyduysanız beni durdurun: Orlando’daki bir Tesla sahibi Cumartesi sabahı erken saatlerde park halindeki bir polis aracıyla çarpıştı. Kruvazör yolun kenarındaydı, polis memuru mahsur kalmış bir Mercedes’in sürücüsüne yardım ederken ışıklar yanıp sönüyordu. Tesla sürücüsüne göre, arabası Otopilot modundaydı, ancak polis aracını göremedi ve hem kruvazöre hem de Mercedes’e çarptı. Bir soruşturma devam ediyor, ancak Tesla, hükümet düzenleyicilerinden bu konuyla ilgili sorularla karşı karşıya kaldığı için bu pek de iyi görünmüyor.

Tesla, Autopilot’u 2014 yılında Model S sahiplerine sundu ve bu özellik o zamandan beri araçlarının önemli bir satış noktası haline geldi. Ucuz Model 3 ve Model Y bile Otopilot işlevine sahiptir, ancak şerit değiştirme, çağırma ve trafik işareti tanımlama gibi özellikler ekleyen “Tam Kendi Kendine Sürüş”e de yükseltebilirsiniz. Normal Otopilot uygulaması bile bir hedef belirlemenize ve arabanın otoyolda sürüşü yönetmesine izin verir.

Kazanın ardından sürücü, yetkililere aracın “otopilotta” olduğunu söyledi. Polis araştırıyor ve muhtemelen Tesla’nın da söz hakkı olacak. Ancak bu doğru olsa bile, sürücü sorumlu tutulacaktır. Tesla’nın kendi kendine sürüş teknolojisi, gerçek kendi kendine sürüş değildir. Sektörde SAE seviye 2 otomasyonu olarak bilinen şey budur. Bu, otomobilin aynı anda hızı ve şerit konumunu kontrol edebildiği ve ayrıca frene basmak gibi düzeltici eylemlerde bulunabileceği anlamına gelir. Bununla birlikte, sürücünün bir an önce arabadan kontrolü devralabilmesi için çevresindekilerin farkında olması gerekiyor ve sorun da bu gibi görünüyor.

Yolda ilerleyen ve yolu izleyen bir kişi, yanıp sönen ışıkları olan acil durum araçlarını her zaman fark edecektir, bu nedenle, her zaman birden çok açıdan izleyen bir bilgisayarlı görüş sisteminin bunu yapabileceğini bekleyebilirsiniz. aynı. Bu sistemlerin hala mükemmel olmadığını anlamaya başlıyoruz, ancak çoğu zaman o kadar iyi ki insanlar kayıtsız kalıyor. İnsanlar, bir şeylere aktif olarak katılmakta olduğumuz kadar, faaliyetleri “izlemede” o kadar iyi değildir. Birisinin Otopilot’tan devralması gerektiğinde, çok geç olana kadar fark etmeyebilirler.

Kendi kendine giden arabalar, SEA seviyesi 3’e kadar gerçekten kendi kendini süren hale gelmezler. Bu noktada, araba belirli koşullar altında tüm yolculuğu kaldırabilmelidir ve aşağıdaki durumlarda sürücüyü proaktif olarak uyaracaktır. devralmaları gerekiyor. Tesla bu eşiği karşılamıyor olsa da, pazarlama ve özellikler (hatta buna “Tam Kendi Kendine Sürüş Yeteneği” diyorlar) insanlara gerçek bir otonom deneyim yaşadıklarını hissettirebilir. Belki de bu tehlikeli bir yanılsamadır.